林健煉
文：林健煉（經歷：財訊雜誌創辦總編輯、自由時報總編輯/副社長、民眾日報發行人、新新聞社長兼總編輯）
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台鐵員工計畫「五一不加班」，當天客運表定班次或將全部停駛。
解嚴後，除了教師、學校勞工、國防部及其所屬機關(構)等少數特定行業人員依法不得罷工外，幾乎各行業都有罷工權。
儘管法規寬鬆，但台灣罷工事件極少，主要是勞資各方多能透過協商解決問題，輿論也能客觀發揮針砭作用，讓勞資理性化解衝突。
台鐵係非營利性的「公營事業」，因歷史久遠，堆累不少系統性積弊，一時無法徹底解決，外界亦不多苛求。
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台鐵司機員有意5月1日不加班，雖係其勞工權之一，但「假日輪班、擇日休假」是交通運輸人員~也是各公用或各公眾行業之基本工作模式，原則上應維持最低~如1/5或1/10員額的運轉，不宜阻斷社會的脈動。
否則諸如警察、消防、醫院、電力、水廠、通訊、交通等「無替代性」公用或公眾行業也比照全員罷工，則社會勢必陷入癱瘓，人人受害。
是故，台鐵工會行使罷工權施壓資方以促使勞資糾紛能及時獲得理想解決，外界皆能理解，但原則上不宜過度損及大眾~特別是社會基層民眾權益，設若演變至企圖綁架公眾達致自身權益，反將讓訴求模糊，難以獲得各界諒解與支持。
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