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臺鐵新型城際列車及動力車限速備援系統完成階段性成果

by 望小風
臺鐵新型城際列車及動力車限速備援系統完成階段性成果(圖:交通部)

(記者田禾玉 / 台北報導)  交通部王國材部長今(1)日下午在臺鐵局杜微局長及馮輝昇副局長陪同下,前往臺鐵局臺北機務段進行業務視察,除了解「限速備援系統」執行情況,並實際參與「EMU3000新城際列車」動態測試。臺鐵局正積極辦理EMU3000測試,年底將有三列新車投入營運,提升東部幹線運能。此外,臺鐵局已完成第一批所有傾斜式列車52套限速備援系統安裝,王部長表示肯定,也要求如期如質完成。

視察先由臺鐵局副局長馮輝昇先就「EMU3000新城際列車」及「限速備援系統」之執行現況進行簡報,隨後並前往車庫實際檢視EMU3000新城際列車的整備及限速備援系統安裝情形,最後從樹林登車實際參與列車動態測試,了解列車行駛狀況。

部長除感謝臺鐵同仁在試車期間的努力與付出,也要求臺鐵與第三方獨立驗證與認證單位(IV&V)-德國萊因公司要持續嚴格把關,確保新車各項功能均符合標準要求,台鐵在取得IV&V核發安全營運證明後,應依排定期程於年底前正式投入營運,屆時將會成為臺灣鐵道上的嶄新風景。

部長在試乘過程,對於EMU3000新增三合一按鈕,在緊急狀況下,司機員可按下按鈕,讓列車同時緊急剎車、鳴笛及切斷動力的設計,表示肯定將可提升列車安全防護,這也是目前傾斜式列車所沒有的功能,另車廂內裝置CCTV可透過列車監視系統(TCMS)即時監控,也可有效增加對旅客安全的保障,充分顯示EMU3000新車在安全設計功能方面的重視與提升。

此外,部長也肯定新城際列車榮獲2021 Good Design Best 100設計大獎,期待EMU3000投入營運後進一步提升台鐵的安全與運能。

在限速備援系統的動態測試方面,部長指出限速備援系統已列為行政院總體檢改善項目,臺鐵局在中科院的協力研發與安裝下,目前已完成第一批所有傾斜式列車52套系統安裝,請臺鐵局配套加速完成法規修訂,並預計於今年底前IV&V完成安全驗證與認證後正式啟用,提升行車安全保障。他更要求臺鐵局要依照行政院指示,加速於112年3月底前完成全數400套系統安裝。

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