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傾聽民眾聲音 改善關渡大橋交通安全

by 望小風
公路總局表示,會取消機車專用道、增設30米長變換車道白線,提醒用路人提前變換車道。(圖:公路總局)

(記者田禾玉 / 台北報導)  關渡大橋自民國72年通車以來,一直擔任銜接淡水河兩側連絡新北市淡水與八里、五股之間的重要橋梁,惟歷經了38年的歲月,該地區人口成長及結構的變化,使關渡大橋交通流量大增,現今每日雙向交通量已達10萬輛汽機車通行,常有用路人在接近匝道分流處才變換車道,造成車流交織嚴重情形發生,其中機車行車安全更受到各界重視。

公路總局為改善交通流量大及車流交織等問題,先前已針對關渡大橋做了許多交通工程標誌、標線及加強宣導分流資訊但卻仍嫌不足,為提供用路人足夠的緩衝空間等改善,同時瞭解民意對關渡大橋機車道的改善建議,及在地民眾的需求,公路總局特於110年10月28日(星期四)下午7時於西濱北工程處召開「台15線關渡大橋機車交通安全改善地方說明會」,由公路總局林聰利副局長主持,邀請立法委員洪孟楷、葉毓蘭、台灣交通安全協會、公路邦、地方政府及在地里長、民眾等共同研議關渡大橋改善之道。

與會的台灣交通安全協會提出改善往五股、八里方向下匝道車道配置,快車道改為混合車道,並建議長期可調整淡水端匝道動線,改善喇叭型交流道,減少與平面車道的交織點。公路邦則建議簡化關渡大橋主橋段標誌牌面,使其淺顯易懂。

公路總局林聰利副局長表示,關渡大橋尖峰車流已超出原有設計容量,除寄望未來淡江大橋的分流外,期透過各種交通改善,在安全與流暢中尋求平衡點,這不僅是交通單位的課題,也需要所有用路人的幫助,此外,關渡大橋改善涉及地方政府配合,短期改善策略中,公路總局將責成所屬第一區養護工程處中和工務段於110年11月底前完成協調地方意見,並提出改善方案;另長期改善部分,包括匝道改建、橋梁拓寬等,公路總局後續將啟動相關的可行性研究。

最後立委葉毓蘭表示,建議除了以工程手段改善關渡大橋交通安全之外,並應重視教育、宣導的重要性;立委洪孟楷則表示,交通改善沒有最好、只有更好,感謝公路總局召開說明會與民眾面對面探討關渡大橋改善的方法,期許公路總局接納民間的寶貴意見,讓關渡大橋行車更安全、舒適。

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