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【陳龍禧專欄】造船工程師馬豐源博士 終身海洋人

by 望小風
船工程師馬豐源博士 終身海洋人
陳龍禧

陳龍禧

文 / 陳龍禧(文化大學大眾傳播系畢業,資深媒體人,旅居美國亞利桑納州鳳凰城)

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經歷過升學戰役,馬豐源考進「臺灣省立海洋學院(今國立臺灣海洋大學)」輪機工程系。畢業後正逢國內經濟起飛,進入「中國造船公司」基隆廠電裝工廠當工程師,正是所學所用的造船工作。後來他又憑藉自己努力,一步步打拚讀完碩士、博士,如今除了正職外,還在在母校兼任助理教授,並分別在造船、輪機工程學系作育英才,提攜後進;閒暇則撰文寫詩,拍攝美景,橫跨多項專長及領域,過著另類斜槓人生。

船工程師馬豐源博士 終身海洋人

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人生的路選擇對了,努力就不會白費。馬豐源升學之路走來雖然順利,但為減輕父母負擔,沒想太多只能踩踏比人踏實,只因為他知道父母都是辛苦在賺錢養家,窮苦長大的小孩,曾是離幸福比較遠,經歷貧瘠過往,早前愛攝影及寫作的嗜好都沒機會進行,直到進入職場,才終於完成愛趴趴照的藝術,愛寫作的享受,並多次得獎。

馬豐源表示,1945年是抗戰末年,當年父親廣東潮陽老家亦深陷戰火,為逃避戰爭隻身來臺,戰爭結束卻無力返回老家,而留滯臺灣。戰後臺灣資源極度匱乏,物價飆漲,他說「父親不久即自力更生,娶妻生子,負起養家責任。家有兄長及弟各一人,父母從小即告誡,隻身來臺手無分文,更無任何資產,凡事必須自力更生,任何苦難必須自行承擔,唯有家庭必須和諧相處,兄弟必須相輔相成,絕不可輕視對方。」

船工程師馬豐源博士 終身海洋人

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曾經經濟不佳的過往,讓馬豐源有更強烈的同理心,常想未來有能力時,要把善的力量傳遞下去,所以後來遇到家境清寒、困頓的學生,他都發揮善心,是受助學生者口中最好的教授。他說「自小耳濡目染家母勤儉持家,不作能力以外的消費,凡事必親躬,教育我兄弟。」他在自傳敘說「家母不論風雨,每日清晨即從事道路清潔工作,由於長期承受風寒,而引發氣喘病,加上當時醫療條件,家中經濟狀況無法提供醫療費用情況下,而於1974年病逝。」

馬豐源表示「自從家母過世,父親還要身兼母職,靠著每天清晨推著攤位販賣地瓜、粉條或者豆花之類的小吃,養活一家人。」他說「家父每天出門前先喚醒3個小孩,為我們準備早餐,讓兄弟都能即時上學。」馬豐源暑假期間會跟著父親前往擺攤及叫賣,他說「自己深受父親剛毅的意志力,以及柔順的親和力影響和惕勵。可惜家父於2008年92歲時因病逝世。」

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臺灣四面環海,海運是撐起國內經濟命脈的重要交通工具,因此馬豐源選擇走向四通八達的海洋出路,但他不是登船遨遊四海,而是在造船廠從事海事工程,提供走向海洋的造船、輪機部門服務。投入工作後馬豐源於1988年獲得經濟部優秀從業人員獎,隨後考取驗船師特考,於1989年轉入「中國驗船中心」歷任驗船師、主任驗船師兼輪機組組長、品管處副處長兼評審組及稽核組組長,工作之餘仍不斷進修、學習精進專業,1996年又取得航運技術研究碩士,2007年以「高速船舶推進軸系疲勞壽命可靠性分析模式之研究」通過博士論文審查,獲得系統工程暨造船工程研究所博士學位。

馬豐源為提攜後進,於完成博士學業前,於母校輪機工程學系兼任助理教授教職。亦被聘為國立台灣海洋大學系(所)、中心級課程委員會委員,以及院級課程委員會委員。他於教職外開發設計的「海水鍋爐能源裝置」獲得中華民國專利,「降低柴油機廢氣排放的預處理設備」獲中華民國、中國及日本等國專利,目前正從事改善鍋爐燃煤系統以及提升船舶能源效率的研究。

在海運工作期間廣結善緣,馬豐源深獲各級長官倚重與信任,於1989年與航運界先進與前輩共同發起創立社團法人「中華民國船舶機械工程學會」,歷任該學會理事、副祕書長及副理事長、理事長,現在是名譽理事長。任職期間為台灣航運界舉辦多次輪機專業國際學術研討會,獲得世界各國及地區專業領域人員共襄盛舉。1999年獲當選模範航港從業人員及獲頒金鷗獎,2000年再獲「中國造船暨輪機工程師學會」資深優秀工程師獎。

船工程師馬豐源博士 終身海洋人

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2007年馬豐源籌劃國際船舶科技研討會,邀請來自13個國家船舶科技頂尖專家學者參加,為臺灣海運界提供與國際交流與接軌機會,對提升國家能見度實屬難得。他於輪機工程系任教時,輔導生參加河海人員輪機特考,由原來每年錄取2至3人,提升至最高年錄取31人,為海運界提供更多人才。又向臺灣相關航運公司爭取:柴油主機、發電機、主配電盤、舵機及其他輔機設備供教研究,對輪機工程系後來發展,有重大而深遠的影響。由於馬豐源在專業領域的傑出表現有目共睹,2007年獲「臺北市國立臺灣海洋大校友會」推薦,得到傑出校友獎。

臺灣經濟發展是受海運推波助瀾才能走向全世界,馬豐源表示,海運事業是國家經濟命脈的一環,各級海運事業人才不可完全依賴國外。他深感海洋教育是培育國家海運人才的途徑之一,2010年於受聘母校期間,為學校爭取「美國驗船協會(ABS)」及「日本海事協會(NK)」獎學金,並向教育部及交通部爭取輪機實習工廠改建經費,於任職期間擔任校長特助、校友服務組組長及船員訓練中心秘書等行政職。於2014年起,受聘於德國MTU及B&W柴油機臺灣代理商總經理迄今。

在實務方面,馬豐源為因應國際環保規範要求,設計一套非傳統電力系統(Alterative Maritime Power System, AMP)提供貨櫃船使用,該系統具有更高可靠性及安全性,並已獲得臺灣及中國專利。2008年又針對傳統動力系統提出革命性的改進方案,並以「海水鍋爐能源裝置」獲得臺灣專利。此外,為改善柴油機燃燒、降低油耗與排放,採用「降低柴油機廢氣排放之燃油預處理系統」於2013年至2015年分別獲得台灣、中國、日本及韓國等國家專利。於國際期刊發表相關論文,而獲得克羅埃西亞大學的青睞,2012年獲得邀請合編相關書籍,書名為「Pitting Corrosion」,而個人負責撰寫的章節,獲得世界各國重要學術研究學者及業界多次引用。

船工程師馬豐源博士 終身海洋人

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沉澱以前的辛苦,轉換為馬豐源後半生的任務。他研究領域在「船舶及輪機檢驗、船舶可靠度分析、船舶推進軸系分析、船舶自動化解析。」有人覺得他的個性「像鯰魚」,總想不斷創新,在海洋相關領域表現非常傑出。在海運輪機的工作之餘,馬豐源在新詩文學及攝影藝術也是很有成就。其中《水手之歌》、《水手之妻》獲「校友組」新詩獎;瀛海奔騰:2013第一屆全國大專校院學生海洋文學獎作品集,也可見他具有細膩特質與文采;他的攝影的作品造就人間罕見的靈山秀景,已臻大師境界。

走過以前的淒風苦雨,馬豐源自認有機會翻轉自己,是受1937年諾貝爾生理醫學獎生化學家Albert Szent-Gyorgyi形容科學「去看每個人都看得見的東西;去想沒有人曾經想過的事情。這此話聽起來很具體,思索起來又很費勁的影響與啟發。」他的經驗顯示「人生決定成功的,不是夢想,而是行動;不必等很厲害才開始,有開始就機會厲害。」

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